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湖北新中綠如何正確使用灑水車制動器

  灑水車上一般都沒有腳制動和手制動兩套**的制動機構(gòu)

。使用制動的目的是強制灑水車迅速減速直**停車
,或在下坡時維持一定車速
,另外
,還可用來使停歇的灑水車可靠地保持在原地不溜滑
。在灑水車行車中
,正確使用制動
,不僅有利于保證灑水車行車安全
,而且有利于節(jié)約燃料
,減少輪胎磨損,防止機件損壞
。應(yīng)該如何正確使用制動
?你會使用制動嗎?

  一

、預(yù)見性制動

  灑水車駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況

,為停車采取的提前減速制動措施,稱預(yù)見性制動
。方法是迅速抬起油門踏板
,充分利用發(fā)動機的牽制作用,同時輕踩制動踏板
,使灑水車降低車速
。當灑水車接近停止時,踏下離合器踏板
,將變速器擋位置于空擋
,將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。

  二

、緊急制動

  行車中

,遇到突然發(fā)生的危險情況
,為使灑水車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板
,同時急拉手制動
,使灑水車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重
,而且極易產(chǎn)生甩尾
,不利于行車安全,因此
,不在萬不得已的情況下不可使用

  三、下坡路制動

  誰也不會否認

,下坡沒有制動是不行的
,但下坡絕不能完全靠制動。下坡時應(yīng)減速
,并掛上與車速相符的擋位
,只有在發(fā)動機聲音難聽和擋位**不住車速時,才輔之以制動
。方法是
,對氣壓制動來說,踏板不宜過多地隨踏隨放
,避免過快降低氣壓
。應(yīng)該根據(jù)所需制動強度,繼續(xù)踏下一段行程
;需減少制動強度時
,就少許放松踏板。在下長坡時
,只要氣壓能滿足需要
,可采用適當?shù)拈g歇制動。這樣
,有利于制動轂與制動蹄片的冷卻
。如果你駕駛的灑水車有排氣制動,應(yīng)盡量多用排氣制動
。對液壓制動來說
,應(yīng)將制動踏板踏踩兩次后,用腳踩住踏板
,使踏板處在較高的臨近制動狀態(tài)
。需增強制動力時,往下再踏一點,需減少制動力稍抬一點
。當制動踏板高度逐漸降低后
,可再踏踩兩次,使踏板高度重新升起

  四

、下坡路制動失靈使用手制動

  下長坡時,腳灑水車制動器發(fā)生意外故障突然失靈時

,要沉著處理
,可用“搶擋”法增強發(fā)動機的牽制作用,同時要靈活正確地**好方向
,再運用手制動器減速直**停車
。方法是把手制動操縱桿按鈕按下,逐漸拉緊手制動桿
,讓車速在手制動器的作用下逐漸降低
。操縱時,可拉一下
,松一下
,再拉一下
,再松一下
,反復(fù)進行。當灑水車接近停住時
,再將手制動固定在拉緊位置
。要注意的是:手制動桿不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢
。因一下拉緊容易將手制動盤或制動蹄片“抱死”
,很容易損壞傳動機件而喪失制動力;拉得太緊
,會使制動盤或制動蹄片磨損燒蝕而失去作用

  五、泥濘

、雨雪路制動

  在泥濘

、雨雪路上灑水車行車需要減速或停車時,應(yīng)盡量使用預(yù)見性制動
,并盡可能地運用發(fā)動機的牽制作用制動
,靈活運用手制動器制動,盡力避免腳制動
,絕不能使用緊急制動
,以免發(fā)生事故。使用腳制動,要間歇地使用
,不可一腳踏死
。由于泥濘、雨雪路面的制動距離比一般干燥路面大得多
,在使用制動時
,應(yīng)根據(jù)車速和路面地形制動,做到慢踩慢放
。制動過程中
,一旦引起整車滑移,要迅速放松制動
,穩(wěn)住方向
,當發(fā)生甩尾時,將方向盤朝甩滑方向酌情打些
,使灑水車回到直線行駛位置
,切不可加速猛打方向,以防出事

  六

、軟牽引駕駛制動

  軟牽引行車時,無特殊情況前車應(yīng)盡量避免使用制動器制動

,切不可使用緊急制動
,若要停車,應(yīng)用滑行制動方法降低車速
;若使用制動器
,則應(yīng)采用間歇制動法,同時鳴號告知后車
。后車在行進中應(yīng)密切注視前車動向
,并將腳或手放在制動踏板或手制動器上,一旦發(fā)現(xiàn)前車制動
,立即踩下踏板或拉緊手制動
。若前車緊急制動,后車在制動的同時
,要轉(zhuǎn)動方向盤
,使車頭偏向前車后欄板的某一側(cè),以免發(fā)生碰撞

  七

、帶掛車駕駛制動

  帶掛車的制動停車距離較長,同步性差

。牽引裝置的連接部位
,容易撞擊
,同時制動后加速性能差。因此
,帶掛車行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見性制動
,利用滑行和發(fā)動機牽制作用減速,使用腳制動時
,要提前輕踏
、慢放。

  總之

,在灑水車行車中
,應(yīng)做到盡量使用預(yù)見性制動,避免使用緊急制動
,以確保安全灑水車行車
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