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灑水車為什么會(huì)抖動(dòng)？

    癥狀一：灑水車高速行駛時(shí)振擺：灑水車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)

、擺頭
，甚**方向盤抖動(dòng)。
    原因： 
    1
、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大
； 
    2
、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡； 
    3
、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等
； 
    4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)
； 
    5
、傳動(dòng)軸彎曲
，動(dòng)不平衡
；前軸變形； 
    6
、減震器失效
，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形
、鉚釘松動(dòng)或前軸變形
。
    診斷與排除： 
    1、高速振擺有兩種情況
，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺
，并引起方向盤抖動(dòng)時(shí)
，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊
，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔
，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺
，因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)
；若達(dá)到終試振擺速度，灑水車不出現(xiàn)抖動(dòng)
，則振擺的原因系灑水車前橋部分存在故障； 
    2
、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求
，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整； 
    3
、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪
，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對比試驗(yàn)
； 
    4
、檢查前軸、車架是否變形
，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡
； 
    5
、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動(dòng)等
，性能不符合應(yīng)更換
。
    6．檢查底盤是否松曠
，球頭是否老化

    癥狀二：起步抖：
    解決方案：一般是壓盤膜片軟

，或者盤不平，應(yīng)該更換離合壓盤
。
    
    癥狀三：行使時(shí)加速抖，或怠速抖動(dòng)
    解決方案：行使時(shí)加速就抖,有可能是內(nèi)球籠壞了
；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn),那可能是節(jié)氣門臟了
，該清洗了。 注意光洗節(jié)氣門不行,節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行
。 洗后應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門
，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以， 否則怠速偏高
。

    癥狀四：駕駛室里面抖的厲害

，尤其是慢慢加油的時(shí)候，連著工作臺(tái)
，方向盤一起共振的一塌糊涂
。
    解決方案： 元寶梁膠皮墊沒彈性了。先把右側(cè)（靠近一缸處）的那個(gè)架子上有三條螺絲（兩條在一缸火花塞旁邊
，有一條在進(jìn)氣岐管下面）松開
。然后用千斤把發(fā)動(dòng)機(jī)支起來，越高越好
。再把這三條螺絲緊固
，放下千斤就行了。

    癥狀五：冷啟動(dòng)時(shí)灑水車抖動(dòng)

。
    其主要原因是燃料燃燒不好
，給灑水車提供的動(dòng)力不足
。
    1
、點(diǎn)火能量偏低：灑水車?yán)鋯?dòng)時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低
，要多噴油以滿足動(dòng)力性的要求
。長時(shí)間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大
，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降
，燃油霧化不好，從而使灑水車發(fā)生抖動(dòng)
。另外
，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電
，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低
。
    2、混合比不合適：在閉環(huán)**的灑水車中
，氧傳感器的**工作溫度是370攝氏度
，如果剛啟動(dòng)灑水車，排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度
，氧傳感器就會(huì)不工作
。此時(shí)ECU(行車電腦)判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合
、點(diǎn)火時(shí)間的**出現(xiàn)誤差
，從而減小了灑水車的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象
。
    3
、氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳
，而積碳可以吸收適量的燃油
，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤
，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了
。
    4
、各缸工況不同：在長時(shí)間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間**會(huì)出現(xiàn)差異
，但是ECU診斷不出這種偏差
，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)
，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小
，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。
    5
、水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會(huì)導(dǎo)致電腦**的噴油量出現(xiàn)偏差
，造成灑水車抖動(dòng)
。

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