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面對汽車駕駛室污染我們應該做什么？
我國僅重卡司機就有上千萬人，在我國從事卡車運輸往往是辛苦營生，他們的生存環(huán)境非常差 ，卡車車內(nèi)空氣質量還不為行業(yè)和司機自己重視。**要考慮以人為本，保護消費者的健康，廠家又在乎技術能力和成本**，兩者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一較難把握。
但隨著用戶需求提出和企業(yè)自身技術實力的進步，國內(nèi)許多卡車在駕駛室設計方面也重視起來。在**要提高安全性以外，也更多注重舒適性和優(yōu)質材料的選用等，如氣囊駕駛室設計、導流罩、發(fā)動機技術水平的提高都為駕駛室低噪音表現(xiàn)帶來改變。
由于卡車用于運輸，很多車輛處于長時間運行狀態(tài)，駕駛室內(nèi)相對封閉，空氣較差。處于長途運輸狀態(tài)的卡車在行駛過程中，來自車外和車內(nèi)的空氣污染比乘用車更突出。以人為本，我們期待**盡快制定卡車駕駛室空氣質量評估體系，生產(chǎn)制造企業(yè)提升自身制造水平，只有這樣才能贏得用戶需求和迎合市場需求。
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全國免費熱線：400-8877-089 購車熱線：0722-3308999 3308666 圖文傳真：0722-3308588
企業(yè)地址：湖北省隨州市曾都區(qū)兩水工業(yè)園8號 ?湖北新中綠專用汽車有限公司 鄂ICP備06007237號-10
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，他們的生存環(huán)境非常差
，卡車車內(nèi)空氣質量還不為行業(yè)和司機自己重視
。**要考慮以人為本，保護消費者的健康
，廠家又在乎技術能力和成本**
，兩者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一較難把握
。
但隨著用戶需求提出和企業(yè)自身技術實力的進步
但隨著用戶需求提出和企業(yè)自身技術實力的進步
，國內(nèi)許多卡車在駕駛室設計方面也重視起來。在**要提高安全性以外
，也更多注重舒適性和優(yōu)質材料的選用等
，如氣囊駕駛室設計、導流罩
、發(fā)動機技術水平的提高都為駕駛室低噪音表現(xiàn)帶來改變
。
由于卡車用于運輸，很多車輛處于長時間運行狀態(tài)
由于卡車用于運輸，很多車輛處于長時間運行狀態(tài)
，駕駛室內(nèi)相對封閉
，空氣較差。處于長途運輸狀態(tài)的卡車在行駛過程中
，來自車外和車內(nèi)的空氣污染比乘用車更突出
。以人為本，我們期待**盡快制定卡車駕駛室空氣質量評估體系
，生產(chǎn)制造企業(yè)提升自身制造水平
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