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油耗過(guò)高的解決方法

1

、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高
，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí)
，可運(yùn)用優(yōu)選法調(diào)整**經(jīng)濟(jì)值14.7：1

2

、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)（如點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞間隙不當(dāng)
，斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)?shù)龋?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙
，排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障
。

3

、供油量過(guò)大
，各缸供油量不均勻或霧化不良等
，要及時(shí)調(diào)整
。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無(wú)力
、水溫過(guò)高
，要正確選擇供油和噴油提前角。

4

、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過(guò)大或氣門缸墊漏氣
，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套
，重新鏜氣缸（標(biāo)準(zhǔn)壓力值：在修90%；二保85%
；**小不低于原廠設(shè)計(jì)的75%
。大修后東風(fēng)車為95%
，其他車為90%）。

5

、進(jìn)
、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
。可通過(guò)聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)定
。研磨氣門
，調(diào)整氣門間隙
。

6、若溫度高

，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢
，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵
，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度
；若溫度低
，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套
。

7

、制動(dòng)鼓發(fā)熱，剎車拖滯
，溫度升高阻力增大
，要調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙。

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